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产销"三连降",新能源汽车行业将洗牌?观点:行业仍然可期
2019-12-03 11:10:24   浏览次数:3452次

来源:华盛在线

产销“连续三落”,新能源汽车行业会洗牌吗?

主要原因:市场下行、补贴后倾、燃油汽车降价:洗牌后,行业仍有可能

一直充满风和火的新能源汽车冷吗?10月14日下午,中国汽车工业协会在北京举行了信息发布会。今年9月,新能源汽车的生产和销售分别为8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。自7月以来,“连续三次下跌”已经上演。

汽车市场整体下滑、补贴取消和燃油汽车降价被认为是国内新能源汽车生产和销售“连续三次下降”的主要原因。业内人士指出,以前新能源汽车全面开花的局面永远不会重现。随着竞争加剧,该行业将面临重组。重组后,该行业仍有很长的路要走。

■胡睿,三香都市报,华盛在线记者

现象

新能源汽车的生产和销售连续三个月下降。

根据中国汽车制造商协会公布的数据,今年9月新能源汽车的生产和销售分别为8.9万辆和8万辆,同比下降29.9%和34.2%。新能源汽车的生产和销售自7月份以来已经“连续三次下降”。联邦发布的数据显示,9月份新能源汽车零售趋势低于8月份,8月份数据低于7月份,显示连续第四个季度疲软。

今年,中国汽车协会将新能源汽车销售预测目标从160万辆下调至150万辆。截至今年9月,中国新能源汽车销量为87.2万辆,完成率仅为58.13%。联合会秘书长崔东树表示,如果今年新能源汽车的销量能保持去年的水平,这将是一个相对乐观的局面。

探索原因

向下市场,斜坡补贴,燃油车辆降价

"取消补贴是新能源汽车销量下降的直接原因."长沙一位不愿透露姓名的业内人士表示,今年6月底补贴政策退出后,新能源汽车的销量在7月份下降。事实上,今年6月底实施的新能源补贴新政策将国家补贴标准降低了约50%,直接取消了地方补贴,并将整体补贴降低了近70%。业内许多人在接受采访时也同意这一观点。

“6月底,补贴回落带来的销售成本大幅上升。生产和营销的每个环节都很难快速应对这种成本变化。”崔东树表示,补贴对退坡的影响仍在继续。

业内其他人认为,整体汽车市场低迷也影响了新能源汽车的销售。根据行业分析,由于汽车突出的可选消费属性,经过长时间的高速增长,许多家庭已经拥有私家车,“对额外购买和替代购买的需求并没有那么大。”数据显示,今年1月至9月,中国汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。

此外,由于传统燃料汽车的大幅降价和推广而引起的汽车市场激烈竞争也使得新能源汽车的销路比以前更差。中国汽车协会助理秘书长徐海东也表示,今年五国与六国之间的转换导致新能源汽车价格优惠,抢走了部分消费者的新能源汽车。

观点

市场竞争加剧,行业可能面临重组

“在补贴退出和最终退出的背景下,到处开花的新能源汽车的局面可能永远不会重现,行业将面临重组。”专家指出,未来新能源汽车市场将逐步从“政策驱动”转向“市场驱动”。市场竞争将越来越激烈,行业将进入适者生存的关键阶段。

10月11日,全球小家电市场知名公司dyson的创始人詹姆斯·戴森(james dyson)以内部信函的形式宣布,“他已经决定终止电动汽车项目”,因为“这款车的商业可行性无法保证”,他正在为报价寻找买家,但“至今没有任何进展”。从宣布汽车建造的第一封电子邮件到决定终止项目的电子邮件,只过了740天。由此,我们可以看到未来新能源汽车市场的竞争。

"重组后,新能源汽车的发展将更加可预测."长沙的一名知情人士坚持说。对此,崔东树还表示,虽然新能源市场已经进入调整期,但二手车的残值正在逐步稳定,法律法规也在不断完善,这对新能源汽车市场的发展有好处。崔东树认为,新能源汽车的认可度将进一步提高,新能源乘用车底部有很大的复苏潜力。

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